LATAM Airlines equipajes
El número, tamaño y peso del equipaje permitido depende siempre de la tarifa adquirida.
Equipaje de mano
En los vuelos nacionales e internacionales dentro de Sudamérica, la tarifa más barata es siempre la que se vende Basicque incluye sólo un pequeño equipaje de mano de 45 x 35 x 20 cm.
Puede añadir una maleta de mano más grande además de la tarifa básica en el momento de reservar el billete por unos 51 euros, que es ligeramente más barata que la tarifa "Light".
La tarifa más barata para vuelos de larga distancia Light y todas las demás tarifas más caras incluyen dos maletas de cabina: una de 55 x 35 x 25 cm y otra pequeña de 45 x 35 x 20 cm.
El peso total del equipaje de mano no debe superar los 12 kg, o los 16 kg para los pasajeros de las clases Business y Premium Economy.
Equipaje facturado
El equipaje facturado no está incluido en las tarifas más económicas Basic, Light.
Si sólo desea comprar equipaje facturado, seleccione una tarifa Basic o Light y añada 1 pieza de equipaje facturado de hasta 23 kg en el segundo paso por aprox. 57 eur.
Los pasajeros con un billete en tarifas Full obtienen una pieza de equipaje facturado gratuita de hasta 23 kg, y los pasajeros de las clases Turista Premium y Business obtienen 2 piezas de equipaje gratuitas de 23 kg cada una.
Los precios varían según la ruta específica y las condiciones detalladas pueden consultarse en latamairlines.com/baggage.
Cargos por sobrepeso
El peso del equipaje facturado y el tamaño del equipaje de mano están estrictamente controlados y puede estar sujeto a una multa si incumple las normas.
Los precios varían considerablemente según la ruta y puede encontrar una lista de ellos en esta página latamairlines.com/excess-fees.
Equipaje para niños
Si viaja con un niño menor de 2 años, puede llevar gratuitamente un pequeño equipaje de mano adicional de 45 x 35 x 20 cm, un cochecito y una silla de coche para niños.
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2 comentarios
Tengo un billete para un vuelo nacional en Chile a tarifa Completa
¿Cuánto equipaje puedo llevar conmigo como Viajero Frecuente con Miles and More?
Hola. Hola. Estoy trabajando en mi RTW para resolver pequeñas cosas que ahorrarán un montón de dinero. Necesito no volar dos segmentos en dos rutas. Primero Auckland- Santiago- Lima (el de Lima, ahorrando aprox. Desde Santiago quiero comprar directo a Cuzco por un dinero similar con una noche en Santiago. Segundo vuelo Cuzco- Lima- Bogota- Medellín (no volando el último segmento, ahorrando unos 3,5 comparado con el vuelo directo Cuzco-Bogota). Estará todo bien? 😁😀 Lo siguiente es el equipaje. La tarifa con equipaje de mano es 70usd más cara que con equipaje pequeño, pero la penalización en ruta por exceso de tamaño es de 50 usd. 😀 Probablemente sea mejor omitir el equipaje pequeño... (yo vuelo con mochila de unos 5kg 20l).
"Quiero comprar desde Lima directo a Cuzco por un dinero similar con pernoctación en Santiago".
¿Qué quieres comprar? ¿LIM-CUZ o LIM-SCL-CUZ?
Soy idiota. Se suponía que era de Santiago a Cuzco (no voy a volar Santiago-Lima).
Creo que debería estar bien.
Durante mi primer y último RTW en 2019, también hice renunciar a estas colas para ahorrar dinero:
Latam: CDG-GRU-EZE-LIM-ASU-LIM-(-GRU-CDG no volado);
Avianca: LIM-BOG-MEX-(-SAL no volado);
No compraría equipaje.
Usted debe ser capaz de encajar en las dimensiones con una mochila. O puedes bajarla con un cordón con ganchos de plástico.
¿Los dos vuelos son con LATAM? ¿Les vas a decir que estás enfermo? Probablemente es improbable que lo acepten, pero si ven en el sistema que tienes otro billete con ellos al día siguiente, podrían considerarlo como burlar su política de tarifas. Probablemente como el famoso caso con Lufthansa en el que el otro billete era con la misma aerolínea.
Espero que el equipaje cumpla las dimensiones. Yo volé con LATAM a las Galápagos con una maleta llena de unos 25 litros y no facturaron a nadie. Tampoco he visto controles en otros vuelos con otras aerolíneas en Latinoamérica en los últimos meses, y si había una jaula en algún sitio, estaba lejos de la puerta de embarque.
En el primer caso, Auckland- Santiago- Lima, lo hago principalmente porque el vuelo anterior es muy largo y le seguiría una conexión de 4 horas y otro vuelo de 4 horas. Por supuesto la diferencia de precio también era bastante grande. Y sí, voy a tomar un segundo billete de un día con LATAM Santiago- Cuzco también (voy a ahorrar un segmento, acortar el viaje, tener un día completo y noche en Santiago y ahorrar alrededor de un triple). Y les diría la verdad. He cambiado mis planes de viaje, probablemente no puedan obligarme a subir a un avión. El otro caso era comprar Cuzco- Bogota con Avianica por 8, o Cuzco-Lima-Bogota- Medellín por menos de la mitad. Para el último segmento, estoy pensando en bajar BID (son 9usd allá) a premium economy, y así igual puedo ir a cenar al Latam Lounge en Bogotá 😀 (pero este chiste probablemente no funcione)
Tal vez alguien con más conocimientos comente esto, pero he observado en el pasado en discusiones aquí (no tengo experiencia en esto y no sigo otras discusiones sobre billetes) sobre este tema que no embarcar en un vuelo de conexión en una aerolínea clásica tiene que estar excusado por algún ligero problema temporal de salud o algo similar. Desde luego no te van a obligar a subir al avión, pero puede que quieran compensar la diferencia. La cuestión es cómo te obligarían. A no ser que te denieguen el embarque hasta que pagues. Por eso no pasaría nada si después volaras con otra aerolínea. Y por supuesto no deberías decirles que lo compraste así con la intención de ahorrar dinero. El hecho de que el vuelo sea demasiado largo es comprensible, pero irrelevante desde esa perspectiva.
Tienen una política de precios que hace que los vuelos internacionales directos (puede que incluso los nacionales) sean significativamente más caros que los de conexión. Tiene sentido (desde el punto de vista de la maximización de beneficios) porque mucha gente está dispuesta a pagar más dinero por un vuelo directo más cómodo y rápido.
Si hubieras estado más días en ese Santiago, al menos podrías decir que cambiaste tus planes de viaje después de comprar el billete (esperemos que no a los pocos días de comprarlo, si ya lo habías hecho), que querías visitar allí algo o a alguien que no conocías antes de comprar el primer billete. Adelantar un día o quizás sólo una noche no ayuda a esa explicación. Pero la verdad es que no tengo ni idea de si gestionan estos casos en la práctica. Sólo escribo que, si quisieran hacerlo, podría resultar diferente de lo que imaginas.