Cómo moverse por Londres
La forma más fácil de pagar el transporte en Londres es con tu propia tarjeta de pago sin contacto, tu teléfono móvil o tu reloj inteligente.
No es necesario comprar un billete por adelantado ni llevar la cuenta del número de viajes. Basta con utilizar la misma tarjeta o dispositivo durante todo el día, y el sistema calculará automáticamente la tarifa más ventajosa y el límite diario para ti.
Para la mayoría de los visitantes, hay cuatro reglas básicas:
- Cada pasajero que pague debe disponer de su propia tarjeta, teléfono móvil, reloj o Oyster card
- En el metro, el DLR y los trenes, debes pasar tu tarjeta al entrar y al salir (touch in /touch out)
- En los autobuses y tranvías, solo es necesario pasar la tarjeta al subir
- La mayoría de las atracciones se encuentran en las zonas 1 y 2, donde un adulto que utilice la tarifa « contactless » paga un máximo de 8,90 libras esterlinas al día
Qué tarjeta de transporte elegir en Londres
| Situación | Mejor opción | Por qué |
|---|---|---|
| Adulto para 1-5 días | Tarjeta personal sin contacto | La más barata |
| Adulto para 6-7 días (de lunes a domingo) |
Tu propia tarjeta sin contacto | El límite semanal se aplica automáticamente |
| Exactamente 7 días repartidos en 2 semanas naturales | contactless o 7 días Travelcard | El límite semanal va de lunes a domingo; la Travelcard puede empezar cualquier día |
| Niños menores de 11 años | Viajan gratis acompañados de un adulto que haya pagado el billete | Viajan gratis |
| Niños de 11 a 15 años | Tarjeta Oyster con un descuento fijo Young Visitor | Paga la mitad de la tarifa de adulto |
| Solo en autobuses y tranvías | Tarjeta sin contacto propia | La opción más barata |
| Tarjeta extranjera con una comisión elevada o una tarjeta no aceptada por TfL | Oyster | Evitarás comisiones bancarias repetidas y problemas de compatibilidad |
Londres es una ciudad enorme, y elegir mal la ubicación del hotel puede suponer varios transbordos adicionales cada día.
Por lo tanto, a la hora de elegir alojamiento en Londres, céntrate principalmente en la distancia a pie hasta una estación de metro, la línea Elizabeth, el DLR o el London Overground.
Un hotel situado a las afueras del centro de la ciudad, pero justo al lado de una estación con un servicio rápido, suele ser más práctico que una habitación más barata alejada de las conexiones de transporte.
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Contactless, ¿una tarjeta Oyster o una Travelcard?
Estas son las tres formas principales de pagar el transporte en Londres.
Tu propia tarjeta de pago y tu teléfono móvil
Para una estancia normal, contactless es la opción más sencilla.
Funciona de la siguiente manera pay as you go: en cada trayecto, pasas la tarjeta por el lector amarillo y el sistema de TfL calcula la tarifa correspondiente al final del día.
Los precios de los trayectos individuales , así como los límites diarios y semanales, son los mismos que los de la tarjeta Oyster.
Puedes utilizar tu propia tarjeta para pagar en el metro, los autobuses, los tranvías, el DLR, el London Overground, la línea Elizabeth y los trenes de National Rail dentro de las zonas tarifarias de Londres.
La tarjeta también se puede utilizar en el « River Bus » y en el teleférico de Londres, aunque estos trayectos no cuentan para el límite diario estándar.
Ten cuidado con algunos errores habituales:
- Dos personas no pueden pagar un mismo trayecto con la misma tarjeta
- La tarjeta, el teléfono móvil y el reloj inteligente son tres métodos de pago distintos para el sistema, aunque estén vinculados a la misma cuenta bancaria
- Si pagas con el móvil al entrar y utilizas una tarjeta física al salir, se registrarán dos viajes incompletos y es posible que se te cobren dos tarifas máximas
- Las tarjetas sin contacto extranjeras suelen funcionar, pero el banco puede cobrar una comisión por los pagos en moneda extranjera o por cada transacción
- Al pagar con el móvil, el teléfono debe permanecer encendido hasta el final del trayecto y durante cualquier control que pueda realizarse
Lleva contigo una tarjeta de repuesto durante el trayecto. Si no te aceptan la tarjeta principal, no intentes utilizar tarjetas diferentes en los torniquetes de entrada y salida durante el mismo trayecto.
Puedes consultar tu historial de viajes, los importes deducidos y las solicitudes de reembolso de tarifas cobradas erróneamente a través de tu cuenta de TfL Contactless y Oyster.
Oyster card
Una tarjeta Oyster funciona de forma muy similar a una tarjeta de pago. Se recarga con saldo, se acerca a los lectores amarillos al viajar y el sistema aplica automáticamente las tarifas individuales y los límites.
Una tarjeta Oyster estándar comprada en Londres cuesta 10,50 GBP. Esta tasa de adquisición no es reembolsable, por lo que no sale a cuenta para un adulto con una tarjeta sin contacto en buen estado que vaya a hacer una visita breve.
Puedes recargar saldo en las estaciones, a través de la aplicación TfL Go y en los puntos de venta señalizados con el letrero « Oyster Ticket Stop ».
Merece la pena tener una tarjeta Oyster en las siguientes situaciones:
- Para niños de entre 11 y 15 años, a los que un empleado de TfL les aplicará un descuento Young Visitor
- Si tu tarjeta de pago extranjera no funciona o tu banco te cobra comisiones desfavorables
- Si quieres recargar en tu tarjeta una Travelcard de 7 días, que puede empezar cualquier día de la semana
Visitor Oyster card debes solicitarla antes de tu viaje. Además, cuesta 10,50 GBP más gastos de envío, por lo que normalmente no supone ninguna ventaja para un adulto en comparación con una tarjeta Oyster estándar comprada a la llegada. Puede merecer la pena si quieres tener la tarjeta lista con antelación o si necesitas una para un niño de entre 11 y 15 años.
- Dónde comprar y recargar una tarjeta Oyster
- Información oficial sobre la tarjeta Oyster para visitantes
Travelcard
Un Travelcard de papel de un día resulta más caro para el visitante medio que el límite diario automático al pagar con tarjeta o con la Oyster.
Para las zonas 1 a 4, el coste es de 16,60 GBP, mientras que el límite para las zonas 1 y 2 es de solo 8,90 GBP.
Una Travelcard de 7 días cargada en una tarjeta Oyster estándar puede ser una opción más atractiva. A diferencia del límite semanal de la « contactless », que siempre va de lunes a domingo, la Travelcard puede ser válida durante cualquier periodo de siete días consecutivos.
ℹ️ Ejemplo: para una estancia de jueves a miércoles, en la que se alcanza el límite de las zonas 1 y 2 cada día, la « contactless » costaría un máximo de 62,30 GBP.
Una Travelcard de siete días cuesta 44,70 GBP y, con una tarjeta Oyster nueva, el total asciende a 55,20 GBP.
Sin embargo, si solo realizas uno o dos trayectos al día, puede que te salga más barato una « pay as you go » estándar.
¿Cuánto cuesta el transporte en Londres?
Londres está dividido en nueve zonas tarifarias. La mayoría de las principales atracciones y barrios que se visitan en un primer viaje se encuentran en las zonas 1 y 2. Normalmente necesitarás zonas más altas para llegar a tu hotel, al aeropuerto o para desplazarte a las afueras de la ciudad.
Límites diarios y semanales
Daily cap Se trata del importe máximo que pagarás por los viajes válidos en un mismo día de viaje cuando utilices correctamente la misma tarjeta o la tarjeta Oyster.
Un día de viaje no comienza a medianoche, sino que va desde las 4:30 de la madrugada hasta las 4:29 de la madrugada del día siguiente.
El límite semanal se calcula siempre de lunes a domingo. No se puede ajustar en función de tu fecha de llegada.
| Zonas | Límite diario | Límite semanal De lunes a domingo |
|---|---|---|
| Zona 1 o zonas 1–2 | 8,90 GBP | 44,70 GBP |
| Zonas 1-3 | 10,50 GBP | 52,50 GBP |
| Zonas 1–4 | 12,80 GBP | 64,20 GBP |
| Zonas 1–5 | 15,30 GBP | 76,40 GBP |
| Zonas 1–6 | 16,30 GBP | 81,60 libras esterlinas |
El límite de zona combinada incluye los desplazamientos en metro, autobús, tranvía, DLR, London Overground, la mayoría de los desplazamientos en la línea Elizabeth y la mayoría de los trenes de National Rail dentro de las zonas.
Si combinas el metro y el autobús durante el día, no pagas dos tarifas separadas. El sistema cuenta los trayectos individuales y se detiene en el límite de tarifa total correspondiente.
El límite estándar no incluye, por ejemplo, el « River Bus », el teleférico de Londres, el «Heathrow Express» ni los trenes de alta velocidad de Southeastern.
- Una descripción completa y actualizada de los límites y las Travelcards
- Cálculo del precio de un trayecto concreto
Tarifas de ida en el metro y los trenes
El precio depende de las zonas por las que se viaje, del itinerario y de la hora en que se pase la tarjeta al entrar.
Un trayecto típico en metro por las zonas 1 y 2 cuesta 3,50 libras esterlinas en hora punta y 2,90 libras esterlinas fuera de hora punta.
Las horas punta son de lunes a viernes, excepto festivos, entre las 6:30 y las 9:30 de la mañana y entre las 16:00 y las 19:00 de la tarde. La hora a la que se pasa la tarjeta al entrar determina el precio del billete.
Los trayectos desde las zonas periféricas hacia la zona 1 se cobran a tarifas de horas valle durante la hora punta de la tarde; se aplican normas especiales a los trayectos que atraviesan la zona 1 y a los que tienen como destino Heathrow.
En el centro de la ciudad, normalmente alcanzarás el límite tras unos tres o cuatro viajes. Si realizas menos viajes, solo se deducirá el número total de viajes efectivos, no el límite diario completo.
Autobuses y tranvías
Las tarifas de los autobuses y tranvías no dependen de las zonas.
Hasta el 31 de octubre de 2026 se aplicará lo siguiente:
- 1,75 GBP por un trayecto sencillo y cualquier transbordo posterior en un plazo de 60 minutos
- 5,25 GBP como límite diario solo para autobuses y tranvías
- 24,70 GBP como límite semanal de lunes a domingo
A partir del 1 de noviembre de 2026, los precios aumentarán a:
- 1,85 GBP por trayecto sencillo de pago
- 5,55 GBP como límite diario
- 26,10 GBP como límite semanal
- Tarifas actuales de autobús y tranvía
La norma « Hopper fare » te permite realizar transbordos ilimitados entre autobuses y tranvías en los 60 minutos siguientes a tu primer pase, sin necesidad de realizar ningún pago adicional. No obstante, debes pasar tu tarjeta cada vez que subas, incluso si el siguiente trayecto es gratuito.
¿Y qué hay de los límites diarios para el metro y los autobuses?
- Solo voy a viajar en autobús o tranvía -> Pagaré un máximo de 5,55 GBP
- Viajaré solo en metro o en tren -> Pagaré un máximo de 8,90 GBP al día
- Viajaré en una combinación de metro, tren, autobús y tranvía -> Pagaré un máximo de 8,90 GBP al día
Cómo pasar la tarjeta correctamente: touch in / touch out
Es muy importante validar la tarjeta correctamente. Un trayecto incompleto puede dar lugar a que se cobre la tarifa máxima, que puede que no cuente para tu límite diario.
- Metro, DLR, London Overground, línea Elizabeth y trenes: pasa tu tarjeta al subir y al bajar, incluso en las puertas abiertas o en las estaciones sin torniquetes
- Autobuses: pasa la tarjeta solo al subir; no la pases al bajar
- Tranvías: pasa la tarjeta solo antes de subir, no al bajar; en la estación de Wimbledon, sigue las indicaciones especiales situadas cerca de los lectores de tarjetas
- Autobús fluvial: al pagar con tarjeta o con la Oyster Card, pasa la tarjeta al subir y vuelve a pasarla al bajar, siguiendo las instrucciones del personal
En los puntos de transbordo, a veces puedes ver lectores de tarjetas de color rosa. Pasa tu tarjeta por ellos si viajas en una ruta fuera de la Zona 1. Esto permite que el sistema reconozca tu trayecto real y te cobre una tarifa más baja.
No pases la tarjeta a través de una cartera que contenga otras tarjetas sin contacto. Este « card clash » puede abrir la barrera de acceso con una tarjeta distinta a la que pretendías utilizar y dividir un mismo trayecto entre dos métodos de pago.
Viajar con niños en Londres
Niños menores de 11 años
Los niños menores de 11 años viajan gratis en autobús y tranvía.
También pueden viajar gratis en el metro, el DLR, el London Overground, la línea Elizabeth y determinados trenes de National Rail cuando vayan acompañados de un adulto que haya pagado su billete. Un adulto puede acompañar así a un máximo de cuatro niños.
Los niños no necesitan su propia tarjeta de transporte. En las barreras de acceso, utiliza la puerta ancha diseñada para cochecitos y equipaje y pasa con ellos juntos. Las barreras de acceso estándar se cierran rápidamente.
Niños de entre 11 y 15 años
Para una visita breve, la opción más práctica es una tarjeta Oyster o Visitor Oyster independiente para cada niño.
Al llegar, solicita al personal de una estación de metro, de London Overground, de determinadas estaciones de la línea Elizabeth o en Visitor Centre que active el descuento Young Visitor. El niño debe estar presente cuando se active el descuento.
El descuento tiene una validez de hasta 14 días y reduce las tarifas de ida y los límites diarios a la mitad de la tarifa de adulto. No es posible obtener la tarifa infantil utilizando una tarjeta bancaria estándar.
Para un viaje turístico puntual, normalmente no merece la pena solicitar una tarjeta «Photo 11–15 Zip Oyster photocard », ya que está pensada principalmente para desplazamientos habituales y requiere una solicitud y el pago de una tasa administrativa.
Pasajeros mayores de 16 años
Los visitantes mayores de 16 años pagan la tarifa estándar de adulto, a menos que cumplan los requisitos para obtener una de las tarjetas Oyster locales con foto u otro descuento del Reino Unido.
Cómo moverse por Londres: las mejores opciones de transporte para turistas
Para la mayoría de los visitantes, la combinación más rápida es el metro y caminar.
Los autobuses son ideales para trayectos cortos mientras se disfruta de las vistas de la ciudad; el DLR, para desplazarse al este de Londres; y un barco, para dar un paseo por el Támesis. No alquiles un coche para moverte por Londres: el tráfico es lento, aparcar es caro y hay tasas adicionales en el centro de la ciudad.
El metro, la línea Elizabeth, el Overground y los trenes
Tube son la forma más rápida de desplazarse entre las zonas periféricas y el centro de la ciudad.
La dirección se indica en los andenes mediante los puntos cardinales o la estación terminal de la línea. Por lo tanto, antes de subir al tren, no basta con saber solo el color de la línea; también hay que conocer el destino y la dirección.
La línea Elizabeth es una línea ferroviaria de alta velocidad que atraviesa el centro de la ciudad. Sin embargo, en realidad, yo la clasifico como una línea de metro tradicional, ya que para el turista medio no hay diferencias entre el metro y la línea Elizabeth.
El London Overground conecta principalmente el centro de la ciudad en sentido amplio con los barrios periféricos. En los mapas, ya no encontrarás sus rutas representadas como una única línea naranja, sino bajo los nombres de Liberty, Lioness, Mildmay, Suffragette, Weaver y Windrush.
Los trenes de National Rail pueden ser más rápidos que el metro entre las zonas más alejadas de la ciudad. Dentro de las zonas de Londres, suele bastar con un « contactless » o una tarjeta Oyster en la mayoría de los servicios, pero comprueba siempre la validez en la estación concreta antes de viajar más allá de los límites del sistema.
La red es muy extensa, por lo que hemos tratado por separado los mapas, las líneas individuales, los horarios de funcionamiento y las conexiones en nuestra guía sobre el metro y los trenes de Londres.
Autobuses y autobuses rojos de dos pisos
Los autobuses son más baratos que el metro, y desde el piso superior de un autobús de dos pisos se disfruta de mejores vistas de la ciudad que desde el metro. Sin embargo, en los trayectos más largos pueden resultar bastante más lentos debido al tráfico.
Los autobuses de Londres no aceptan dinero en efectivo. Sube por la puerta delantera, pasa la tarjeta una sola vez y no la vuelvas a pasar al bajar.
Quédate en un lugar visible en la parada y, por si acaso, haz un gesto con la mano al autobús que se aproxima. Pulsa el botón rojo « Stop » con suficiente antelación antes de bajarte.
En resumen: utiliza el autobús más como un paseo turístico que como un medio práctico de transporte de larga distancia. Los semáforos y las paradas son tan frecuentes que quizá incluso sea más rápido ir andando.
Las siguientes líneas regulares son especialmente adecuadas para un recorrido turístico económico:
- 9 –pasa por Aldwych, Trafalgar Square, Piccadilly, Hyde Park y Kensington
- 11:pasa por la catedral de San Pablo, Trafalgar Square, el Big Ben y la abadía de Westminster
- 15: va desde Trafalgar Square hasta la Torre de Londres
- 139:cruza el puente de Waterloo, South Bank, Trafalgar Square, Piccadilly, Regent Street y Oxford Street
Los históricos Routemasters ya no circulan de forma regular en las líneas 9 y 15.
Si te apetece un autobús descapotable, con comentarios y la opción de subir y bajar en los principales lugares de interés, compara los autobuses de pago « hop-on hop-off ». No son la opción más barata, pero en una primera visita pueden servir como alternativa a una visita guiada independiente.
Compara los autobuses turísticos de Londres
Puedes encontrar mapas de las rutas de autobús de cada barrio enwebsitetfl.gov.uk/maps/bus, mientras que los horarios de las rutas están disponibles enpagetfl.gov.uk/travel-information/timetables.
DLR
Docklands Light Railway, o DLR, es un tren automatizado y sin conductor del este de Londres. Conecta la City, Canary Wharf, los Royal Docks, el aeropuerto London City y la zona de Greenwich. Si vas al Observatorio de Greenwich, bájate en la estación de Cutty Sark.
Para los turistas, el DLR resulta interesante simplemente por el trayecto en sí. Si hay sitio, siéntate en la primera fila y verás la vía desde la perspectiva del conductor. En las estaciones sin torniquetes, no olvides buscar el lector amarillo independiente y pasar tu billete por él al entrar y al salir.
London Cable Car
El teleférico cruza el Támesis entre la península de Greenwich, cerca de la estación de North Greenwich, y los Royal Docks, cerca de la estación de Royal Victoria del DLR.
Un trayecto sencillo dura hasta 10 minutos y, cuando hay buena visibilidad, ofrece vistas del O2, Canary Wharf y el este de Londres.
Un adulto paga 7 GBP por un trayecto sencillo. Un billete de ida y vuelta comprado por internet cuesta 13,50 GBP.
También puedes pagar con tu propia tarjeta o con una tarjeta Oyster, pero el trayecto no cuenta para tu límite diario habitual.
Taxis, Uber y Bolt
Puedes parar un taxi negro tradicional, conocido como « black cab », en la calle o encontrarlo en una parada de taxis.
La tarifa mínima es de 4,40 libras esterlinas y un trayecto típico de 1 milla cuesta aproximadamente entre 8,40 y 13,20 libras esterlinas, dependiendo del tráfico y la hora del día.
Todos los taxis negros aceptan pagos con tarjeta sin coste adicional y están adaptados para sillas de ruedas.
Uber, Bolt y FREENOW muestran el precio antes de realizar la reserva, pero aplican tarifas dinámicas durante los periodos de alta demanda. Por lo tanto, no siempre resultan más baratos que un taxi negro. Antes de iniciar el trayecto, compara tanto el precio como la hora estimada de llegada en varias aplicaciones.
Los taxis son la opción más recomendable por la noche, cuando se viaja con mucho equipaje o para un grupo que realiza un único trayecto concreto. Para desplazarse por el centro de la ciudad durante el día, el transporte público suele ser considerablemente más barato.
Barcos por el Támesis: River Bus y cruceros turísticos
Hay dos tipos diferentes de barcos que operan en el Támesis. Uber Boat by Thames Clippers Uno es un servicio regular rápido, también conocido como «River Bus».
Los cruceros turísticos navegan más despacio, suelen incluir una audioguía y están pensados para mostrar la ciudad.
El «River Bus» es ideal para desplazarse entre Westminster, el London Eye, la Torre de Londres, Canary Wharf, Greenwich y Battersea, por ejemplo. Desde el agua, se puede ver el London Eye, la Torre de Londres, el Tower Bridge y los barrios modernos del este.
Puedes pagar el River Bus con una tarjeta sin contacto o una tarjeta Oyster, pero el importe del billete no cuenta para tu límite diario o semanal de TfL.
Cada pasajero debe disponer de su propio medio de pago. Los precios se basan en las zonas fluviales; los billetes comprados por Internet o a través de la aplicación suelen ser más baratos que los billetes estándar que se adquieren en el embarcadero. También hay disponibles billetes de un día y billetes familiares « hop-on hop-off ».
Si lo que buscas principalmente es una visita guiada por los lugares de interés, compara los cruceros turísticos clásicos. Las rutas Westminster–Tower Bridge y Westminster–Greenwich son muy populares; antes de comprar, comprueba si se trata de un billete de ida, de ida y vuelta o válido para todo el día.
Compara los cruceros por el Támesis
Tranvías
Los tranvías de Londres circulan principalmente por la zona de Croydon, al sur de la ciudad, con ramales hacia Wimbledon, Beckenham Junction, Elmers End y New Addington.
No los necesitarás para un recorrido habitual por el centro de la ciudad, pero pueden resultarte útiles si te diriges a tu alojamiento o al sur de Londres.
Las tarifas son las mismas que en los autobuses. Pasa tu tarjeta por el lector de la parada antes de subir, pero no la vuelvas a pasar al bajar. En Wimbledon, sigue las instrucciones específicas que encontrarás en los torniquetes y en el andén del tranvía.
Sistema de bicicletas compartidas «Santander Cycles»
Las bicicletas de «Santander Cycles» son ideales para pasear por los parques y junto al río, pero el tráfico en el centro de la ciudad puede resultar complicado para los ciclistas sin experiencia. Los ciclistas circulan por la izquierda y, aunque el casco no es obligatorio, se recomienda su uso.
- Un trayecto de hasta 30 minutos cuesta a partir de 1,65 libras esterlinas
- El acceso durante todo el día, con un número ilimitado de trayectos de hasta 60 minutos, cuesta a partir de 3,50 GBP
- Una bicicleta eléctrica cuesta 3 GBP por 30 minutos, o se añade 1 GBP al pase de todo el día por cada trayecto
Puedes alquilar una bicicleta estándar a través de la aplicación o en la terminal situada junto al aparcamiento de bicicletas. Para alquilar una bicicleta eléctrica, necesitarás la aplicación Santander Cycles. Después de devolver la bicicleta, comprueba siempre que el indicador luminoso verde esté encendido para asegurarte de que se ha bloqueado correctamente.
Transporte desde los aeropuertos de Londres
Londres cuenta con seis aeropuertos principales, cada uno con sus propias tarifas y las mejores conexiones de transporte. Por lo tanto, no deberías elegir un vuelo basándote únicamente en el precio; la diferencia en el coste y la duración del trayecto puede contrarrestar rápidamente cualquier ahorro.
| Aeropuerto | Integración en la red de transporte de Londres | Guía detallada |
|---|---|---|
| Heathrow | Zona 6; la línea Piccadilly y la línea Elizabeth aceptan pagos sin contacto y la tarjeta Oyster El Heathrow Express no está incluido en el límite de viaje estándar |
Transporte desde Heathrow |
| London City | Zona 3; DLR directo | Transporte desde London City |
| Gatwick | Fuera de las zonas estándar; trenes Thameslink, Southern y Gatwick Express, y autobuses de larga distancia | Transporte desde Gatwick |
| Stansted | Fuera de las zonas estándar; trenes Stansted Express y autocares de larga distancia | Transporte desde Stansted |
| Luton | Fuera de las zonas estándar; trenes DART y autocares de larga distancia | Transporte desde Luton |
| Southend | Fuera de las zonas; trenes de Greater Anglia | Transporte desde Southend |
En el caso de los aeropuertos situados fuera de las zonas estándar, no se pueden aplicar automáticamente los mismos límites y normas que en el centro de la ciudad. Antes de viajar, consulta la guía específica del aeropuerto, donde comparamos trenes, autobuses, precios, duraciones de los trayectos y servicios nocturnos.
Transporte nocturno
La mayoría de las líneas de metro funcionan desde las 5:00 aproximadamente hasta medianoche; los horarios exactos varían en función de la estación y del día.
Durante el resto de la noche opera una amplia red de autobuses nocturnos. Algunos servicios regulares funcionan las 24 horas del día; otros servicios nocturnos se pueden identificar por la letra N que precede al número.
Night Tube Estos servicios circulan por las líneas Central, Jubilee, Northern, Piccadilly y Victoria desde la noche del viernes hasta la mañana del sábado y desde la noche del sábado hasta la mañana del domingo. Parte de la red Overground, conocida como la línea Windrush, también funciona toda la noche. Se aplican las tarifas estándar fuera de hora punta y los límites diarios; los trayectos que comienzan antes de las 4:30 de la madrugada se contabilizan en la jornada de viaje anterior.
Las interrupciones del servicio son habituales los fines de semana, por lo que conviene comprobar siempre el estado de los servicios antes de salir, especialmente si se viaja al aeropuerto.
Mapas y aplicaciones
TfL Go, Citymapper y Google Maps son muy útiles para planificar rutas.
TfL Go también muestra actualizaciones del servicio en tiempo real, cierres, rutas accesibles y el historial de tus viajes con la tarjeta Oyster. Cuando realices una búsqueda basada en tu ubicación actual, comprueba siempre que la aplicación haya seleccionado efectivamente la estación más cercana.
Antes de salir, descárgate un mapa sin conexión del centro de la ciudad y guarda la dirección de tu hotel. Necesitarás tu móvil no solo para navegar, sino también para pagar con el teléfono en el torniquete de salida y para cualquier control de billetes, así que asegúrate de ahorrar batería a lo largo del día o de llevar un cargador portátil.
¿Queda alguna pregunta?
Si tiene alguna pregunta o comentario sobre el artículo...
3 comentarios
Llegaré a Heathrow a las 15.15, tengo billetes para el expreso de Heathrow a Paddington.
El Tower Bridge se levantará probablemente del 16 al 17.
¿Podremos llegar a tiempo para ver el puente levantado? ¿Alguna idea de dónde ir más cerca de Paddington para cogerlo?
Gracias
Paul
Hola.
Vamos a Londres con nuestra familia (2 adultos, 2 niños). ¿Es posible pagar en el transporte público para toda la familia con una sola tarjeta bancaria/teléfono (tarjeta Wise)? Mi mujer y mis hijos (12 y 15 años) tienen sus tarjetas bancarias, pero están vinculadas a sus cuentas checas. Y no quiero que utilicen sus...
Gracias por la información.
Algunas observaciones de nuestra actual estancia de cinco días en Londres (mayo/junio de 2026)
- La aplicación de TfL en mi teléfono a menudo introducía incorrectamente la ubicación por unos pocos cientos de metros, por lo que buscaba rutas hasta 2 estaciones de metro más lejos que la más cercana (otras aplicaciones que tengo están bien). En general, me pareció poco potente, pero como información básica era suficiente, pero era necesario introducir la parada exacta y no confiar en la ubicación que determinaba. Así que yo no confiaría en él al 100%, sin darse cuenta de que hay otras dos estaciones de metro más cerca, probablemente vamos a caminar mucho ... De lo contrario, para los trenes y la ciudad (Overground) sólo tiene que utilizar Idos, que era totalmente bien.
- El Stansted Express está bien si está en marcha, sin embargo, hemos tenido trenes cancelados y retrasados debido a algún incidente y aunque teníamos una hora de sobra, el personal de la estación de Liverpool St. nos dijo que no esperáramos incluso si ya había algunos trenes retrasados en el tablero, correrían - no lo hicieron, cancelaron y se movieron en etapas. La ruta alternativa que nos aconsejaron con tiempo fue afortunadamente - ir a Chemsford y desde allí tomar el autobús del aeropuerto (alrededor de una hora) o taxi (ponerlo en unos 40 minutos). El viaje a Chemsford dijeron que se aplica el mismo billete de tren. He instalado la aplicación local Happicabs para esa región, mientras que todavía en el tren, hay un registro y la confirmación requerida, he reservado el viaje de unos 10 minutos sobre el tren de llegar a la estación y el coche estaba allí en 5 minutos. O también hay paradas de taxis directamente, pero eso no lo sabíamos de antemano y además no queríamos arriesgarnos a que nos recogiera la mitad del tren que también iba a Stansted. Bueno, llegamos al vuelo en un minuto, por suerte (aún nos retrasó el control de seguridad de nuestro equipaje). El viaje en el último minuto en la aplicación fue de £ 67, probablemente habría sido más caro desde Londres.
Yo recomendaría Uber Boat, fuimos con equipaje a nuestro alojamiento en Chelsea, compramos un día completo hop on, hop off (y volvimos en el segundo pago de ese día de vuelta al centro, dependiendo del número de zonas por las que pases). Los barcos circulan con relativa frecuencia, son espaciosos, fiables y sorprendentemente rápidos. Y evita tener que cargar con el equipaje en el metro y, a veces, los largos transbordos. El familiar me salió por unos 55 £, creo que se puede comprar con antelación incluso más barato. No todos los barcos paran en todas partes, algunos tienen conexiones más rápidas o hacen parte del trayecto. También se puede utilizar una tarjeta, pero eso no funcionaría para 2+2.
Los autobuses son bastante fiables, aunque a veces no paran si se hace la señal tarde.
Metro: compruebe con antelación si hay huelga, etc. Torniquetes con un niño menor de 11 años básicamente los anchos (a veces se abre en el otro lado de los normales o está de lado en algunas estaciones), unas 2 veces fue necesario pasar por el normal y se cierran terriblemente rápido o cortan al segundo de la fila. El personal suele avisar o abrir ellos mismos el torniquete si funciona mal, por ejemplo.