Lufthansa Business Class A319 (PRG-MUC)
En octubre de 2025, viajamos de Praga a Nueva York para probar la nueva clase Business Allegris de Lufhansa en un Airbus A350.
Hacíamos conexión en Múnich para un vuelo de larga distancia, así que estábamos ante uno de los vuelos más cortos de la red de Lufthansa, un vuelo de 266 km de Praga a Múnich.
¿Cuántos servicios en clase preferente se pueden obtener en unos 30 minutos de puro vuelo?
Comprar clase preferente
El vuelo Airbus A319 entre Praga PRG y Munich MUC formaba parte de un viaje de larga distancia a Nueva York.
Pagué el billete con mis millas del programa Miles+Bonus de Aegean Airlines, del que hablo en detalle en esta reseña.
Si quisiera comprar un billete de ida puramente entre Praga y Munich, normalmente el precio en clase business ronda los 330 eur.
Consulte los precios de la clase business en lufthansa.com
- Praga PRG - Múnich MUC
- Duración del vuelo 35 minutos
- 1D
- Avión: Airbus A319, D-AIBK
Facturación en el aeropuerto
La facturación sólo se realiza en el aeropuerto de Praga, no hay zona de tránsito en Munich.
Ya estamos en el aeropuerto 3,5 horas antes de la salida, pero como Lufthansa tiene varias salidas diarias desde Praga, la facturación es posible durante todo el día.
No esperamos ni un minuto en el mostrador prioritario y nuestro equipaje es facturado hasta nuestro destino final.
Sala Erste y embarque
Los pasajeros de clase Business que viajan con Lufthansa pueden utilizar gratuitamente la sala Erste de Praga, pero sólo si la sala no está llena, lo que ocurre con bastante frecuencia.
La sala está por debajo de la media de los grandes aeropuertos europeos y la describo en detalle en la reseña de la sala Erste.
El embarque es estándar por zonas y el orden de embarque se respeta estrictamente.
Nosotros embarcamos en la zona 2, una de las primeras en embarcar.
Cabina y asientos - clásicos europeos
¿Merece la pena describir en detalle la clase business en un vuelo europeo?
Casi todas las compañías aéreas son iguales. Asientos estándar como en la clase turista, pero con la diferencia de que el asiento del medio siempre permanece libre y desocupado.
Lufthansa no es diferente.
En los vuelos europeos, los pasajeros de clase Business no reciben ningún amenity-kit ni otros servicios adicionales.
Comida durante un vuelo de 30 minutos
Aunque no esperaba nada de los asientos y la comodidad, tenía mucha curiosidad por el servicio.
El vuelo de Praga a Munich es realmente corto y dura literalmente sólo unos minutos en el aire.
Después de que la tripulación se saliera con la suya con el primer servicio -es decir, una botellita de agua-, me convencí de que la comida se reduciría al mínimo absoluto y como mucho nos darían una caja de bombones.
Pero al final me llevé una grata sorpresa.
Inmediatamente después de embarcar en el vuelo, recibimos un servicio completo. Lamentablemente no hay elección, así que a todos nos sirven salmón con una sabrosa quiche y mousse de chocolate.
Además, consumo ilimitado de bebidas alcohólicas y no alcohólicas - limitado, por supuesto, por la brevísima duración del vuelo.
Justo antes de aterrizar todavía nos dan un pequeño chocolate con estilo.
Mi valoración
El producto duro, es decir, los asientos y la cabina, no merece calificación alguna. En este sentido en clase business también extra en comparación con la clase turista sólo tienes un asiento libre al lado.
Sin embargo, me sorprendió gratamente el refrigerio en un vuelo tan corto.
El servicio fue muy profesional y la tripulación consiguió servir a todos los pasajeros de clase business, incluido el servicio de bebidas repetido, incluso a los pocos minutos de nivel de vuelo.
Por supuesto, no tiene sentido pagar clase business en un vuelo de Praga a Munich, pero como conexión en un vuelo de larga distancia, para mí un producto que no impresiona, pero tampoco ofende.
¿Qué otros vuelos hemos experimentado?
Compare cómo es la clase Business regional en otras compañías aéreas o en otras rutas y aviones en nuestras otras reseñas.
Ya tenemos estas mejores reseñas en el sitio:
- Aegean Airlines, Airbus A321or, Athéhy-Prague
- Smartwings, Boeing 737 MAX 8, Praga-Salala
- Condor, Airbus A320, Francfort-Praga
Estos vuelos llegarán en los próximos meses
- Egyptair, Airbus A320neo, El Cairo-Múnich
- Lufthansa, Airbus A320neo, Munich-El Cairo
- ITA Airways, Airbus A321neo, El Cairo-Roma
¿Queda alguna pregunta?
Si tiene alguna pregunta o comentario sobre el artículo...
Tengo una impresión similar de mi experiencia con LH y Swiss business en vuelos de corta distancia - y en realidad, viendo los precios relativamente bajos de business en Europa a veces, ¿quién puede apreciar (y justificar) la combinación de sala VIP, embarque prioritario (sí, eso no es nada), la sensación de un servicio más personalizado, la seguridad de un asiento libre a tu lado y, lo que es más importante, una comida mejor y más "completa" y, sobre todo, equipaje con una franquicia elevada (si es lo que necesita), creo que el "business europeo" a veces puede merecer bastante la pena, tanto por el dinero como por las millas. Esto es especialmente cierto si se trata de un vuelo de conexión, lo que significa una sala VIP extra en el traslado y lo mismo a la vuelta. Los entusiastas de los vuelos pueden combinar deliberadamente varias conexiones, pero eso también cuesta algunos impuestos extra. Con Swiss me pareció incluso un poco mejor el negocio en el vuelo corto (bueno, también era un poco más largo que el vuelo a/desde MUC), sobre todo por la posibilidad de reservar online con antelación entre una gama mucho más amplia de opciones incluso desde ZRH. Si tienes el dinero (dinero, millas o ambos), pruébalo, tiene cierto valor añadido por la agradable sensación de haberte permitido algo extra :-)