Esperé a comprar este billete de avión casi hasta el último momento.

Quería organizar mi viaje a México utilizando dos billetes de premio de ida por separado: la ida con Air France en clase business y la vuelta con Turkish Airlines utilizando millas de Aegean.

Pero la verdad es que no me apetecía nada comprar un solo billete y luego pasar varias semanas sin saber cómo volveríamos a casa.

Al final, quedaron dos plazas disponibles poco menos de tres semanas antes de la salida. Y la espera mereció la pena.

55 000 millas por un vuelo en clase business de Cancún a Praga

Turkish Airlines suele liberar plazas adicionales de forma gradual. Según mi experiencia, al reservar a través del programa Miles+Bonus de Aegean, merece la pena comprobar la disponibilidad incluso poco antes de la salida.

Sin embargo, es un proceso un poco estresante. Especialmente si necesitas dos asientos y tu viaje consta de varios billetes separados.

Al final, todo nuestro itinerario Cancún–Estambul–Praga nos costó 55 000 millas más 393 euros por persona.

Unos gastos totales de 393 euros no son precisamente una ganga. No es genial, pero tampoco es terrible.

Sin embargo, para un billete de ida en clase business de México a Praga, reservado poco menos de tres semanas antes de la salida, me siguió pareciendo una oferta muy decente.

Afortunadamente, tenía muchas millas de Aegean. La mayor parte las acumulé en vuelos con una buena relación calidad-precio en clase business con Air India de Milán a Melbourne, en primera clase con Lufthansa de El Cairo a Japón y también en varios viajes más largos en clase turista. Probablemente, la mayor parte procedía de un vuelo con Ethiopian Airlines de Yakarta a Mánchester vía Adís Abeba.

Por lo tanto, ni siquiera tuve que recurrir a la transferencia de RevPoints.

E incluso nos sobró lo suficiente para el viaje de vuelta con Emirates en clase business de Japón a Praga dos meses después.

Pero volvamos a Cancún.

• Ruta: Cancún (CUN ) – Estambul (IST)
• Duración del vuelo: 12 horas y 15 minutos
• Asiento: 3E
• Avión: Boeing 787-9

Un Uber desde el complejo turístico y facturación en 2 minutos

Cogimos un Uber desde el Catalonia Resort hasta el aeropuerto y llegamos unas 3 horas antes de la salida.

La facturación fue estupenda. Turkish Airlines tiene un mostrador exclusivo para la clase business y, de hecho, solo estuvimos allí unos 2 minutos.

Nuestro billete no incluía acceso rápido al control de seguridad de Cancún, pero sí incluía acceso a la sala VIP asociada.

¿La sala VIP de Cancún? No te quedes allí demasiado rato.

La sala VIP del aeropuerto de Cancún es de esas que, sin duda, no me harían llegar pronto al aeropuerto.

Está situado en un sótano sin ventanas, es bastante estrecho y la oferta gastronómica era escasa. No nos pareció que el ambiente fuera muy acogedor, así que solo nos quedamos allí un rato.

Entonces decidimos salir a hacer algunas compras de última hora por los alrededores del aeropuerto.

Primera impresión de la cabina: un poco «meh»

El embarque comenzó a la hora prevista y estuvo bien organizado por grupos. No hubo caos en la puerta de embarque.

Volamos en un Boeing 787-9, un avión de Turkish Airlines que cuenta con la nueva clase business. Sin embargo, a primera vista, la cabina me pareció un poco fría.

El negro y el gris muy oscuro dominan la paleta de colores. Puede que haya quien vea elegancia en ello. A mí, en cambio, me pareció bastante sosa.

Los asientos están dispuestos en una configuración 1-2-1, por lo que todos los pasajeros tienen acceso directo al pasillo. Conseguimos hacernos con el último par disponible de los llamados «asientos de luna de miel» en la fila central.

Si viajas en pareja, estos son los mejores asientos de la cabina. Os sentáis muy juntos y podéis charlar con normalidad.

El asiento es moderno, pero bastante estrecho

Incluso después de sentarme, mi primera impresión no había cambiado mucho.

Si fuera la primera vez que volara en clase business, probablemente estaría encantado. Pero, como ya he volado con otras aerolíneas, el asiento me pareció un poco estrecho.

Me recordó a la clase business de Hainan Airlines, aunque creo que la de Turkish es ligeramente mejor. Sin embargo, los «Allegris» de Lufthansa o la nueva clase business de Air France tienen un «producto físico» significativamente mejor.

El asiento es relativamente estrecho y no hay mucho espacio de almacenamiento a su alrededor. Los asientos de ventanilla, al menos vistos desde el pasillo, me parecieron un poco más espaciosos.

El mayor inconveniente es la privacidad. No hay ninguna puerta ni mampara sólida que te separe del pasillo.

Al menos hay una mampara de plástico extraíble entre los dos asientos del medio. Nosotros no la necesitamos, claro está. Pero si te sientas al lado de un desconocido, prácticamente no os veréis el uno al otro.

Por lo demás, no tengo mucho de qué quejarme en cuanto a la cabina. Estaba impecablemente limpia, los asientos tenían un aspecto moderno y todo funcionaba a la perfección.

La pantalla tiene un buen tamaño y, sobre todo, es muy sensible. Los auriculares también eran buenos.

La tripulación se mostró un poco distante, pero el servicio fue perfecto

Al principio, la tripulación me pareció un poco distante. Quizá un poco demasiado «elegante» y estrictamente según el manual.

No eran desagradables. Simplemente, no esperes el trato relajado y amable que a veces se encuentra en otras aerolíneas.

El servicio en sí, sin embargo, fue excelente. Aquí es donde Turkish Airlines demuestra realmente por qué su clase business goza de tan buena reputación.

El chef a bordo también es un detalle muy agradable. Claro, en parte es un espectáculo. Pero encaja bien con el servicio en general y causa buena impresión.

Un estupendo kit de cortesía

Como coleccionista de neceseres de aseo, ¡Turkish Airlines me ha encantado!

Nos dan a cada uno un kit de aseo ligeramente diferente: negro para los hombres y beige para las mujeres.

Además, la bolsita es realmente bonita y práctica. Sin embargo, básicamente solo contiene artículos habituales, como un antifaz, calcetines, pasta de dientes y un cepillo de dientes, y cremas hidratantes.

Además del kit de aseo, en el asiento nos espera la clásica combinación de almohada, manta y zapatillas (muy cómodas),

La comida fue lo mejor de todo el vuelo

Incluso antes del despegue, nos ofrecieron una bebida de bienvenida y una toallita húmeda.

A continuación, la tripulación nos entregó el menú, que conservamos durante todo el vuelo y utilizamos para elegir tanto la cena como el desayuno.

Me sorprendió la amplia selección de vinos y licores, pero no había ningún cóctel.

Tras el despegue, nos sirvieron unos pequeños canapés. A continuación, nos ofrecieron otra bebida acompañada de frutos secos, y solo entonces comenzó el servicio de la comida propiamente dicho.

Todo se sirvió por etapas. No hubo grandes retrasos, pero tampoco tuvimos la sensación de que la tripulación de cabina intentara retirar los platos lo más rápido posible.

El menú ofrecía muchas opciones, y a los dos nos resultó fácil elegir.

También me gustó mucho la decoración de la mesa con una pequeña vela de imitación. En realidad es un poco ridículo, pero son precisamente detalles como ese los que pueden hacer que el ambiente a bordo sea mucho más agradable.

Tras la sopa llegó el plato principal. Yo elegí la ternera y estaba absolutamente deliciosa.

Los postres también estaban muy buenos. Tenían un sabor estupendo, pero al mismo tiempo no resultaban demasiado pesados. Tras toda la comida, no sentí que fuera a pasarme horas dando vueltas en la cama en lugar de dormir.

Nos dieron nuestra propia botella de agua para la noche. Durante todo el vuelo, también había bebidas y pequeños aperitivos, como patatas fritas y frutos secos, disponibles gratuitamente en la cocina de a bordo.

No los utilizamos. Tras el servicio completo de la comida, ya no había necesidad.

No dormí muy bien, pero no fue solo por culpa del asiento

Una vez que el asiento se abatió para convertirlo en cama, quedó claro una vez más que es bastante estrecho. Lo noté sobre todo en el espacio para las piernas.

Al mismo tiempo, sin embargo, no estaba nada cansado. Y, por supuesto, no puedo culpar a Turkish Airlines por eso.

Al final, no dormí mucho. Aun así, no me aburrí ni un solo momento durante las 12 horas de vuelo.

Por primera vez en mucho tiempo, no vi ni uno solo de los vídeos que me había descargado. El sistema de entretenimiento a bordo fue más que suficiente para mantenerme entretenido durante todo el vuelo.

La selección de películas y series de televisión era buena, la pantalla respondía con rapidez y no tuve ningún problema con los controles. Lo cual, de hecho, es un gran elogio para un sistema de entretenimiento a bordo.

Una fantástica bebida detox y un desayuno muy bueno

Antes del desayuno, la tripulación de cabina sirvió una bebida detox. Y estaba fantástica.

Después tomé un poco de yogur con muesli. Un desayuno ligero, sencillo y muy sabroso antes de aterrizar.

Mi novia eligió una tortilla con patatas, que también estaba bien. Solo el café no estaba a la altura.

Una cajita de bombones fue el broche de oro perfecto para el vuelo. Otro detalle sin importancia alguna, pero que resulta un bonito detalle.

Directamente a la vía rápida al llegar

Tras aterrizar en Estambul, tuvimos que esperar unas seis horas antes de nuestro vuelo a Praga.

Sin embargo, primero tuvimos que pasar por el control de seguridad para pasajeros en tránsito. Hay una vía rápida exclusiva para la clase business, y todo el proceso nos llevó menos de 5 minutos.

No me gusta el aeropuerto de Estambul por su enorme tamaño. Pero en esta ocasión estaba muy bien organizado.

Pasamos el resto de la escala en la sala VIP de Turkish Airlines y echando un vistazo a las tiendas. Pero dejaré mis impresiones sobre la sala VIP y el vuelo de conexión a Praga para mi próxima reseña.

¿Volvería a volar con Turkish Airlines?

Por 55 000 millas más 393 euros, sin duda alguna.

El asiento en sí no me impresionó especialmente. Me pareció estrecho, no tiene mucho espacio para guardar cosas y no ofrece mucha intimidad respecto al pasillo.

Si tuviera que elegir basándome únicamente en el asiento, pondría por delante a la nueva clase Business de Air France y a la Allegris de Lufthansa.

Sin embargo, Turkish Airlines compensa con creces esta carencia con lo que realmente ocurre durante el vuelo.

La comida estaba por encima de la media. El servicio fue de muy alta calidad. No tuvimos que esperar mucho por nada, la cabina estaba limpia, todo funcionaba y el sistema de entretenimiento a bordo me mantuvo entretenido durante todo el vuelo sin ningún problema.

¿En resumen? El asiento era un poco «regular». El resto del vuelo fue bastante mejor.