Esperé a comprar este billete de avión casi hasta el último momento.

Quería organizar mi viaje a México utilizando dos billetes de ida de regalo distintos: la ida con Air France en clase business y la vuelta con Turkish Airlines utilizando millas de Aegean.

Pero la verdad es que no me apetecía nada comprar un solo billete y pasar varias semanas sin saber cómo volveríamos a casa.

Al final, quedaron dos plazas disponibles poco menos de tres semanas antes de la salida. Y la espera mereció la pena.

55 000 millas por un vuelo en clase business de Cancún a Praga

Turkish Airlines suele liberar plazas adicionales de forma gradual. Según mi experiencia, al reservar a través del programa Miles+Bonus de Aegean, merece la pena comprobar la disponibilidad incluso con relativamente poca antelación a la salida.

Sin embargo, es un juego un poco estresante. Especialmente si necesitas dos asientos y tu viaje consta de varios billetes separados.

Al final, toda nuestra ruta Cancún–Estambul–Praga nos costó 55.000 millas más 393 euros por persona.

Unos gastos totales de 393 euros no son precisamente una ganga. No es genial, pero tampoco es terrible.

Sin embargo, para un billete de ida en clase business de México a Praga, reservado poco menos de tres semanas antes de la salida, a mí me siguió pareciendo una oferta muy decente.

Afortunadamente, tenía muchas millas con Aegean. Las acumulé sobre todo gracias a unos vuelos económicos en clase business con Air India de Milán a Melbourne, a un vuelo en primera clase con Lufthansa de El Cairo a Japón y también a varios viajes más largos en clase turista. Probablemente, la mayor parte procedía de un vuelo con Ethiopian Airlines de Yakarta a Mánchester vía Adís Abeba.

Ni siquiera tuve que recurrir a la transferencia de RevPoints.

E incluso nos sobró lo suficiente para un viaje de ida y vuelta con Emirates en clase business de Japón a Praga dos meses después.

Pero volvamos a Cancún.

• Ruta: Cancún (CUN ) – Estambul (IST)
• Duración del vuelo: 12 horas y 15 minutos
• Asiento: 3E
• Avión: Boeing 787-9

Un Uber desde el complejo turístico y facturación en 2 minutos

Cogimos un Uber desde el Catalonia Resort hasta el aeropuerto y llegamos unas 3 horas antes de la salida.

La facturación fue estupenda. Turkish Airlines tiene un mostrador exclusivo para la clase business, y de hecho solo tardamos unos 2 minutos allí.

Nuestro billete no incluía acceso rápido al control de seguridad de Cancún, pero sí nos daba acceso a la sala VIP de la aerolínea asociada.

¿La sala VIP de Cancún? No te quedes allí demasiado tiempo.

La sala VIP del aeropuerto de Cancún es de esas que, sin duda, no me harían llegar temprano al aeropuerto.

Está situado en un sótano sin ventanas, es bastante estrecho y la oferta gastronómica era escasa. No nos pareció que el ambiente fuera muy acogedor, así que solo nos quedamos allí un rato.

Entonces decidimos ir a hacer algunas compras de última hora por los alrededores del aeropuerto.

Primera impresión de la cabina: un poco «meh»

El embarque comenzó a la hora prevista y estuvo bien organizado por grupos. No hubo caos en la puerta de embarque.

Volamos en un Boeing 787-9, un avión de Turkish Airlines que cuenta con la clase business más moderna. Sin embargo, a primera vista, la cabina me pareció un poco fría.

Predominan el negro y el gris muy oscuro. Puede que haya quien vea elegancia en ello. A mí, en cambio, me pareció bastante monótona.

Los asientos están dispuestos en una configuración 1-2-1, por lo que todos los pasajeros tienen acceso directo al pasillo. Conseguimos hacernos con el último par disponible de los llamados «asientos de luna de miel» en el centro.

Si viajas en pareja, estos son los mejores asientos de la cabina. Os sentáis muy cerca el uno del otro y podéis hablar con total normalidad.

El asiento es moderno, pero bastante estrecho

Incluso después de sentarme, mi primera impresión no había cambiado mucho.

Si fuera la primera vez que volara en clase business, probablemente estaría encantado. Pero, habiendo viajado con otras aerolíneas, el asiento me pareció un poco estrecho.

Me recordó a la clase business de Hainan Airlines, aunque creo que la de Turkish es ligeramente mejor. Sin embargo, la Allegris de Lufthansa o la nueva clase business de Air France tienen un «producto físico» significativamente mejor.

El asiento es relativamente estrecho y no hay mucho espacio de almacenamiento a su alrededor. Los asientos de ventanilla, al menos vistos desde el pasillo, me parecieron un poco más espaciosos.

El mayor inconveniente es la privacidad. No hay ninguna puerta ni mampara sólida que te separe del pasillo.

Al menos hay una mampara de plástico extraíble entre los dos asientos del medio. Nosotros no la necesitamos, claro está. Pero si te sientas al lado de un desconocido, apenas podréis veros el uno al otro.

Por lo demás, no tengo mucho que criticar de la cabina. Estaba impecablemente limpia, los asientos tenían un aspecto moderno y todo funcionaba correctamente.

La pantalla tiene un buen tamaño y, sobre todo, es muy sensible. Los auriculares también eran buenos.

La tripulación se mostró un poco distante, pero el servicio fue perfecto

Al principio, la tripulación me pareció un poco distante. Quizá demasiado «elegante» y estrictamente fiel al manual.

No eran desagradables. Simplemente, no esperes el trato relajado y amable que a veces se encuentra en otras aerolíneas.

El servicio en sí, sin embargo, fue excelente. Aquí es donde Turkish Airlines demuestra realmente por qué su clase business goza de tan buena reputación.

El chef a bordo también es un detalle agradable. Claro, en parte es un espectáculo. Pero encaja bien con el servicio en general y causa buena impresión.

Un estupendo kit de cortesía

Como coleccionista de neceseres, ¡Turkish Airlines me ha encantado!

Nos regalan a cada uno un kit de aseo ligeramente diferente: negro para los hombres y beige para las mujeres.

Además, la bolsita es realmente bonita y práctica. Sin embargo, básicamente solo contiene artículos habituales, como un antifaz, calcetines, pasta de dientes y un cepillo de dientes, y cremas hidratantes.

Además del kit de aseo, en el asiento nos espera la clásica combinación de almohada, manta y zapatillas (muy cómodas),

La comida fue lo mejor de todo el vuelo

Incluso antes del despegue, nos sirvieron una bebida de bienvenida y nos dieron una toallita húmeda.

A continuación, la tripulación nos entregó el menú, que conservamos durante todo el vuelo y utilizamos para elegir tanto la cena como el desayuno.

Me sorprendió la amplia selección de vinos y licores, pero no había ningún cóctel.

Tras el despegue, nos sirvieron unos pequeños canapés. A continuación, nos ofrecieron otra bebida acompañada de frutos secos, y solo entonces comenzó el servicio de la comida propiamente dicha.

Todo se sirvió por etapas. No hubo grandes retrasos, pero tampoco tuvimos la sensación de que la tripulación intentara terminar el servicio lo antes posible.

El menú ofrecía muchas opciones, y a los dos nos resultó muy fácil elegir.

También me gustó mucho la decoración de la mesa con una pequeña vela de imitación. En realidad es un poco tonto, pero son precisamente detalles como ese los que pueden hacer que el ambiente a bordo sea mucho más agradable.

Tras la sopa llegó el plato principal. Yo elegí la ternera y estaba absolutamente deliciosa.

Los postres también estaban muy buenos. Tenían un sabor estupendo, pero al mismo tiempo no resultaban demasiado pesados. Tras toda la comida, no sentí que fuera a pasarme horas dando vueltas en la cama en lugar de dormir.

Nos dieron una botella de agua para la noche. Durante todo el vuelo, también había bebidas y pequeños aperitivos —como patatas fritas o frutos secos— disponibles gratuitamente en la cocina de a bordo.

No hicimos uso de ellos. Tras el servicio completo de la comida, ya no había motivo para ello.

No dormí muy bien, pero no fue solo culpa del asiento

Una vez que se abatió el asiento para convertirlo en cama, volvió a quedar claro que es bastante estrecho. Esto lo noté sobre todo en el espacio para las piernas.

Al mismo tiempo, sin embargo, no estaba nada cansado. Y, por supuesto, no puedo culpar a Turkish Airlines por eso.

Al final, no dormí mucho. Sin embargo, ni siquiera durante esas 12 horas me aburrí.

Por primera vez en mucho tiempo, no vi ni uno solo de los vídeos que me había descargado. El sistema de entretenimiento a bordo fue más que suficiente para mantenerme entretenido durante todo el vuelo.

La selección de películas y series de televisión era buena, la pantalla respondía con rapidez y no tuve ningún problema con los controles. Lo cual, para un sistema de entretenimiento a bordo, es en realidad un gran elogio.

Una fantástica bebida detox y un desayuno muy bueno

Antes del desayuno, la tripulación sirvió una bebida detox. Y estaba fantástica.

Después tomé un poco de yogur con muesli. Un desayuno ligero, sencillo y muy sabroso antes de aterrizar.

Mi novia eligió una tortilla con patatas, que también estaba bien. Solo el café no estaba a la altura.

Una cajita de bombones fue el broche de oro perfecto para el vuelo. Otro detalle sin importancia alguna, pero que resulta un gesto muy agradable.

Directo a la fila rápida al llegar

Tras aterrizar en Estambul, tuvimos que esperar unas seis horas antes de nuestro vuelo a Praga.

Sin embargo, primero tuvimos que pasar por el control de seguridad para pasajeros en tránsito. Hay una vía rápida exclusiva para la clase business, y todo el proceso nos llevó menos de 5 minutos.

No me gusta el aeropuerto de Estambul por su enorme tamaño. Pero en este caso estaba bien organizado.

Pasamos el resto de nuestra escala en la sala VIP de Turkish Airlines y echando un vistazo a las tiendas. Pero dejaré mis impresiones sobre la sala VIP y el vuelo de conexión a Praga para mi próxima reseña.

¿Volvería a volar con Turkish Airlines?

Por 55 000 millas más 393 euros, sin duda alguna.

El asiento en sí no me impresionó especialmente. Me pareció estrecho, no tiene mucho espacio de almacenamiento y no ofrece mucha intimidad respecto al pasillo.

Si tuviera que elegir basándome únicamente en el asiento, pondría por delante a la nueva clase Business de Air France y a la Allegris de Lufthansa.

Sin embargo, Turkish Airlines compensa con creces esta carencia con lo que ocurre realmente durante el vuelo.

La comida estaba por encima de la media. El servicio fue de muy alta calidad. No tuvimos que esperar mucho por nada, la cabina estaba limpia, todo funcionaba y el sistema de entretenimiento a bordo me mantuvo entretenido durante todo el vuelo sin ningún problema.

¿En resumen? El asiento era un poco «regular». El resto del vuelo fue bastante mejor.