Scoot Singapur–Viena: ¿cómo fue el vuelo de 12 horas con la aerolínea de bajo coste?
Probé un vuelo de larga distancia con la aerolínea de bajo coste Scoot, de Asia a Europa. El viaje de 12 horas de Singapur a Viena resultó ser mucho mejor de lo que esperaba en un principio.
Y lo que es más, por 239 euros. Probablemente no me habría quejado ni siquiera si el vuelo hubiera sido una auténtica tortura 🙂
Mi viaje en pocas palabras
Para empezar, aquí tienes una tabla muy útil que resume mi vuelo con Scoot.
| Mi viaje | |
|---|---|
| Billete comprado | Phu Quoc–Singapur–Viena |
| Precio del billete | 239 euros por trayecto |
| Avión y clase | Boeing 787-8, clase turista |
| Duración del vuelo | 11 horas y 55 minutos |
| Salida | 2:45 de la madrugada, hora local |
| Ocupación | Casi el 100 % |
| Escala en Singapur | Más de 10 horas; fui a la ciudad |
| Comida extra | 19 euros |
¿Por qué solo tenía un billete de ida? Porque para mi viaje a Asia cogí el vuelo inaugural de VietJetAir de Praga a Hanói.
Si también te interesa Vietnam, he escrito algunos artículos desde allí:
- ¿Cuántos días son suficientes para visitar Hanói?
- Dónde ir en Vietnam según el tiempo
- ¿Cómo es viajar en el tren nocturno de Hanói a Da Nang?
Pero volviendo a la moto...
¿Qué incluía el precio del billete?
Por un billete de ida de Phu Quoc a Viena vía Singapur, pagué 239 euros. Reservé el vuelo directamente a través de la página web flyscoot.com.
Este precio incluye únicamente el vuelo, una pieza de equipaje de mano estándar y otra pequeña. Nada más.
Pagué un suplemento por los siguientes servicios, únicamente en el tramo Singapur–Viena:
- selección de asiento: 23 euros
- comida principal (pollo con arroz): 13 euros
- postre (bollo de manzana y canela): 6 euros
Cualquier equipaje facturado me costaría 69 euros.
Si comparara el precio con el de una aerolínea tradicional como Emirates, Qatar Airways o Saudia, el total ascendería a 327 euros (no incluyo la selección de asiento, ya que casi todas las aerolíneas cobran por ello).
Aún así, es un precio muy razonable.
También puedes comprar el llamado «kit para dormir» por 15 euros. Incluye una manta, un antifaz y una almohada inflable para el cuello (¡que te vendrá muy bien en Scoot, créeme!).
Antes de salir de Singapur: una visita a la ciudad y a Jewel
Tenía una escala de 10 horas en Singapur, así que, como es lógico, me fui al centro. Para ir, probé el autobús (no lo recomiendo); para volver, cogí el MRT, como de costumbre. En el artículo «Transporte desde el aeropuerto deSingapur» lo explico con más detalle.
En mi última visita, no pudimos recorrer Orchard Road ni el barrio de Little India, así que esta vez me aseguré de hacerlo.
Sin embargo, como hacía un tiempo horrible, volví al aeropuerto un poco antes y pasé el resto del tiempo en el emblemático centro comercial Jewel, con su cascada.
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Facturación, embarque y control de seguridad
La facturación en Singapur se realiza en quioscos de autoservicio, pero como ya tenía mi tarjeta de embarque de Phu Quoc, pude pasar directamente al control de pasaportes.
Después, un rato de compras, seguido de una ducha en la sala VIP, a la que pude acceder gracias a mi plan Revolut Ultra; he escrito más sobre ello en este artículo.
Me gusta el aeropuerto de Singapur, pero hay una cosa que realmente no soporto.
Los controles de seguridad justo en la puerta de embarque.
Aquí sigue vigente la norma de los 100 ml para los líquidos, así que ni siquiera puedes pasar con una bebida por el control de seguridad.
Afortunadamente, al menos hay fuentes de agua en la zona de las puertas de embarque, más allá del control de seguridad. Pero allí no encontrarás nada más. Ni siquiera aseos.
El embarque se llevó a cabo siguiendo estrictamente los grupos indicados en la tarjeta de embarque.
Asientos en el Boeing 787-8: mucho espacio, pero sin reposacabezas
A primera vista, la cabina se parece un poco a la de una aerolínea de bajo coste.
Hay mucho espacio —no voy a pasar por alto la sección de Premium Economy (la cabina ScootPlus está justo al principio, a la izquierda)—, pero lo que más me llama la atención a primera vista es que los asientos no tienen reposacabezas.
Incluso yo tenía uno en Air Arabia durante mi viaje de Praga a Bangkok, una aerolínea que muchos viajeros consideran una compañía de bajo coste de menor categoría.
Sin embargo, una vez sentado, me replanteo mi impresión inicial. ¡De verdad que aquí hay mucho espacio!
He consultado varias páginas web de aviación para comprobar si mi impresión era acertada, y efectivamente lo es. Scoot ofrece exactamente el mismo espacio para las piernas en sus Boeing 787 que las aerolíneas tradicionales, como Qatar Airways o Etihad Airways.
Esto es fantástico: puedo estirar las piernas con total comodidad y tampoco hay restricciones en cuanto a la anchura: Scoot tiene una configuración estándar de 3-3-3.
Las dimensiones específicas de los asientos en la clase Economy de Scoot son las siguientes:
- Espacio para las piernas: 77 cm
- Ancho del asiento: 43 cm
- Ángulo de reclinación: 6°
El único problema (aunque bastante importante) que tengo es la falta de reposacabezas. Simplemente necesito apoyar la cabeza. Y esta vez he reservado un asiento de pasillo, así que ni siquiera puedo recostarme contra la pared.
Así que aquí va un consejo: ¡llévate una almohada cervical!
Primer servicio
El primer servicio se produce justo después del saque inicial.
Puedes reservar tu comida al comprar la entrada o, simplemente, pagarla a bordo.
El auxiliar de a bordo me pregunta si quiero las dos comidas (plato principal y postre) que he comprado ahora, o las dos dos horas antes de aterrizar, o una ahora y otra antes de aterrizar.
No me esperaba esta opción en un vuelo de bajo coste y, sin duda, la valoro mucho.
Como despegamos a las 2:45 de la madrugada, voy a pasar de la comida y esperaré unas 9,5 horas hasta el siguiente servicio.
¿Cómo he dormido?
Por suerte, estaba tan cansado después de todo el día en Singapur que, a pesar de no tener reposacabezas, conseguí dormir unas 6,5 horas seguidas.
Eso no me suele pasar, ni siquiera cuando viajo en clase business.
Así que, en realidad, no puedo tener ninguna queja subjetiva sobre el asiento de Scoot 😀
La falta de entretenimiento a bordo y de enchufes de pago
Los asientos de Scoot no disponen de pantallas, y la aerolínea no ofrece películas que se puedan ver en streaming a través de Wi-Fi en tus dispositivos móviles (a diferencia de Air Arabia, por ejemplo).
Ya lo sabía de antemano, así que me había descargado un montón de vídeos y podcasts en el móvil.
El wifi durante el vuelo es un servicio de pago; en la ruta de larga distancia de Singapur a Viena, 14 euros dan derecho a 200 MB. No probé la conexión a Internet, así que no puedo opinar al respecto.
Lo que me pareció un poco extraño fueron las tomas de corriente de pago para cargar dispositivos electrónicos en la clase estándar de Scoot Economy.
La tarifa por utilizar una toma de corriente en un vuelo de larga distancia ronda los 8 euros y se paga directamente a la tripulación de cabina (también se aceptan pagos con tarjeta).
Segundo servicio
Recibo las comidas que había reservado unas dos horas antes de aterrizar en Viena.
El pollo con arroz y verduras está absolutamente delicioso; ¡me ha encantado!
Además, viene con una galleta Biscoff pequeña de regalo y una botella de agua de 250 ml.
Además, me sirven enseguida un postre: un bollo dulce con sabor a canela relleno de algo parecido a compota de manzana. También está muy bueno. Y me dan un zumo de manzana para acompañarlo.
En resumen: no era gran cosa para un vuelo de 12 horas, pero siempre tienes la opción de comprar comida extra a la tripulación de cabina.
O también podrías llevarte unas galletas. Scoot prohíbe oficialmente el consumo de comida propia a bordo, pero, en realidad, es imposible que alguien pueda hacer cumplir esta norma.
Llegada a Viena: un autobús en lugar de una pasarela de embarque
Al llegar a Viena, nos esperaba una sorpresa bastante desagradable.
Pensaba que tendría un poco de tiempo para acomodarme y ponerme ropa de abrigo dentro de la terminal, pero me equivoqué.
Desembarcamos directamente en la pista y cogimos un autobús hasta la terminal.
Evidentemente, esto no es culpa de Scoot, sino que se debe a la insuficiente capacidad del aeropuerto de Viena: en estos momentos, a nuestro alrededor se están gestionando en autobús varios vuelos de larga distancia procedentes de Asia.
¡Cómo odio el aeropuerto de Viena! Me parece abarrotado, estrecho, poco práctico… Praga es Praga (aunque supongo que soy un poco patriota parcial en ese sentido).
Sin embargo, admito que el aeropuerto de Viena tiene, evidentemente, unas conexiones de transporte mucho mejores con el centro de la ciudad.
Simplemente me subí al tren de cercanías S-Bahn y en 20 minutos ya estaba en la estación central, en el centro de la ciudad. En el artículo «Transporte desde el aeropuerto de Viena», también describo todas las demás opciones, precios y demás.
¿Merece la pena viajar con Scoot en un trayecto largo? Mi veredicto
En resumen: sí, siempre que ofrezca un buen precio.
Quedé muy satisfecho.
Sabía a lo que me enfrentaba. Sabía que el servicio a bordo sería limitado, pero me sorprendió gratamente el trato de la tripulación, el espacio para las piernas y la posibilidad de reclinar el asiento.
La comida estaba estupenda.
Así que, personalmente, mi postura es que si Scoot ofrece, por ejemplo, un precio 100 euros más barato queel de las aerolíneas convencionales —una vez tenidos en cuenta todos los recargos que, de otro modo, estarían incluidos en la tarifa de las aerolíneas tradicionales—, me decantaré por Scoot.
La conexión desde Viena al sudeste asiático es rápida; el aeropuerto de Singapur es ideal para hacer escala y, aunque tengas una escala larga, siempre hay mucho con lo que entretenerte.
Por cierto, a menudo publicamos ofertas especiales de Scoot en nuestra página de inicio, así que suscríbete a nuestras alertas de ofertas de vuelos y vuela a Asia por un precio realmente bajo.
Mis recomendaciones
Basándome en mi propia experiencia con el vuelo Singapur-Viena, me aseguraría de comprobar lo siguiente antes de viajar:
- Pide la comida con antelación. Es un poco más barato que comprar comida a bordo.
- Llévate tu propia almohada cervical. El asiento no tiene reposacabezas.
- Descarga podcasts y películas en tu móvil.Scoot no ofrece ningún tipo de entretenimiento a bordo, salvo el wifi de pago.
- Carga el móvil y el portátil justo antes del vuelo. El uso de las tomas de corriente conlleva un coste adicional, y los cargadores portátiles están estrictamente prohibidos durante el vuelo.
- Lleva una botella vacía al pasar el control de seguridad en Singapur.Hay fuentes de agua en la puerta de embarque.
¿Qué otros vuelos he tomado?
Volar es mi mayor afición, y escribo artículos sobre muchos otros vuelos.
En mi opinión, estos han sido mis viajes más interesantes:
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3 comentarios
Una oportunidad ideal para actualizar la guía de SIN. 🙂
Ya debería llevar unos meses actualizado, ¿o es que se me ha pasado algo por alto? :) Solo hay que añadir los sitios que he visitado recientemente, lo haré hoy mismo.
En caso de apuro, quizá esté bien, pero para viajar habitualmente prefiero una oferta de una aerolínea con servicio completo. Sale más barato y es más cómodo.
Volé con Scoot y no fue ninguna tortura; además, por el mismo precio no encontré ninguna aerolínea convencional. Al contrario, agradecí que no me despertaran para comer.
Si sale más barato con una aerolínea de servicio completo, claro que prefiero la oferta de esa aerolínea. Pero si Scoot sale más barato, no tengo ningún problema con ella.
Yo también solía poner un poco de mala cara ante ella antes, pero al final el mayor problema es realmente el reposacabezas. Aunque, al fin y al cabo, tampoco es para tanto :D
Hola. Gracias por la reseña. Me he acordado de mi primer viaje a Tailandia desde Berlín (TXL) con Scoot. Por aquel entonces, un error y un billete de ida y vuelta a Phuket por 269 USD :-D. Por lo demás, no entiendo la frase «Mucho espacio, no hay clase económica premium, pero sobre todo...». Todos los 787 tienen clase económica premium en la parte delantera. A menos que no lo consideres clase business, lo cual ni siquiera es así oficialmente :) Por cierto, en los vuelos desde Europa, Scoot-Plus ofrece una excelente relación calidad-precio en cuanto a comodidad.
Yo tampoco lo entendía. ScootPlus es Premium Economy; la aerolínea lo ofrece como «prem eco» y los buscadores también lo comercializan como «prem eco». Al principio, este producto se llamaba ScootBiz y se quería presentar como clase business. Pero luego Scoot reconoció que eso no tenía sentido y, desde 2019, es oficialmente «Premium Economy».
Sí, ya lo he corregido. Me refería a la impresión que me causó al embarcar. Es decir, no pasé por la zona de Premium Economy / ScootPlus (que está realmente en la parte delantera y no tuve ocasión de echarle un vistazo).