Clase Business del A380 de Emirates: reseña de la nueva cabina (NRT-DXB)

Seis horas de sueño ininterrumpido. Para alguien como yo, a quien normalmente le cuesta bastante conciliar el sueño en un avión, ese es probablemente el mayor elogio que puedo hacerle a la clase business.

Volamos en el vuelo nocturno de Emirates de Tokio a Dubái en un Airbus A380 con la cabina renovada.

Me impresionó el interior de tonos claros, la cómoda cama y el famoso bar a bordo. Aun así, probablemente no habría comprado este billete en clase business a su precio habitual.

¿Cómo reservamos nuestros billetes utilizando millas, qué asientos elegiría y qué fue lo que más me llamó la atención durante el vuelo?

Nuestro vuelo: Tokio-Narita (NRT ) – Dubái (DXB)
Avión: Airbus A380 con una cabina de clase business renovada
Duración del vuelo: 10,5 horas

Ventajas e inconvenientes

Empezaré por decir lo que más me gustó y, por el contrario, lo que no me gustó.

✅ Un diseño precioso, ligero y elegante
✅ Bar a bordo (¡es sencillamente único!)
✅ Buena comida (sobre todo el desayuno japonés)
✅ Una cama muy cómoda
✅ El mejor kit de amenities de todas las aerolíneas
❌ Poca privacidad (los asientos no tienen puertas que se cierren)
❌ Precios generalmente muy elevados en la clase Business de Emirates

¿Cuánto costaba la clase Business de Emirates en millas?

El vuelo de Tokio a Dubái forma parte de un billete de ida Tokio–Dubái–Praga que reservé a través del programa de fidelización Aegean Miles+Bonus.

Emirates y Aegean colaboran, y en el verano de 2026 encontré un número inusualmente elevado de billetes disponibles en clase Business canjeables por millas a través de Miles+Bonus. Esa disponibilidad no suele ser algo habitual. Sobre todo cuando se quieren dos asientos en el mismo vuelo y una fecha que realmente te venga bien.

Eso es exactamente lo que conseguí. Encontré dos asientos desde Tokio, vía Dubái, hasta Praga.

El precio del viaje completo por persona fue:

65 000 millas + millas de bonificación
742 euros más impuestos y tasas

En mi opinión, es una oferta muy razonable teniendo en cuenta la cantidad de millas.

Lo que me resultaba mucho menos atractivo era tener que pagar las tasas de mi propio bolsillo. Emirates aplica tasas elevadas, que no se podían cubrir con millas en esta reserva, y eso casi me disuadió de realizar la compra.

Al final, sin embargo, voy a seguir adelante con la compra. La clase Business de Emirates suele ser tan cara cuando se paga en efectivo que probablemente nunca la habría probado. Era una oportunidad que no quería dejar pasar.

Puedes buscar plazas disponibles en la sección de billetes de premio de Aegean Miles+Bonus, y la mejor forma de consultar las tarifas de clase Business sin utilizar millas es directamente a través de emirates.com.

Por qué volamos de vuelta vía Tokio

Nuestro viaje terminó en Hong Kong. Así que Tokio no está precisamente de camino a casa.

Sin embargo, entre nuestra llegada desde Hong Kong y nuestro vuelo con Emirates, disponemos de más de 30 horas en Tokio. Para mí, eso es más bien un extra. Me encanta Japón, y cualquier excusa para volver aquí, aunque sea por poco tiempo, siempre es bienvenida.

Si estás planeando una escala similar, echa un vistazo a nuestros consejos sobre dónde alojarse en Tokio. Para una estancia corta, yo elegiría un lugar basándome principalmente en las conexiones de transporte con el aeropuerto.

Facturación y la sala VIP de Emirates en Narita

Nuestro vuelo desde Narita no sale hasta las 22:30. Llegamos al aeropuerto unas tres horas antes de la salida.

No hay absolutamente nadie en el mostrador de facturación de clase business. Terminamos en dos minutos. El control de seguridad por la vía rápida y el control de pasaportes nos llevan otros cinco minutos como máximo.

Puedes planificar tu viaje desde la ciudad utilizando nuestra guía de transporte al aeropuerto de Tokio-Narita.

Una sala VIP exclusiva y un excelente mezze árabe

Al igual que en Bangkok, desde donde volamos en primera clase con Emirates a Hong Kong, Emirates también cuenta con su propia sala VIP en Narita.

Durante nuestra visita, el ambiente es muy tranquilo. Hay mucho espacio y, en general, me siento muy a gusto aquí.

Lo que más valoro es la selección de mezze árabe, ensaladas y pequeños aperitivos saludables. Me encantaría comer este tipo de cosas incluso fuera del aeropuerto. También hay una selección bastante buena de platos calientes.

Todo se va reponiendo constantemente. No hay cuencos vacíos en los que tengas que esperar a que repongan la comida.

Antes de la salida, aprovechamos para ducharnos. No hay cola alguna y los baños están muy limpios. Es un comienzo muy agradable para un largo vuelo nocturno.

Nueva selección de cabina y asiento

El vuelo está lejos de estar lleno, así que el embarque es muy rápido.

Me sorprende un poco descubrir que la cabina de clase business renovada ya nos está esperando. No me lo esperaba, la verdad. Mejor así para la primera impresión.

Creo que tiene muy buen aspecto. Es luminosa, moderna y no resulta recargada. Me siento muy a gusto aquí.

Poco antes de eso, también habíamos volado en la nueva clase business de Air France en un A350 de París a Ciudad de México.

Ninguno de los dos interiores es antiguo, pero el estado de la cabina en nuestros vuelos era incomparablemente mejor en Emirates. Aquí, todo parece estar bien cuidado y como nuevo.

¿Qué asientos ofrecen mayor privacidad?

La clase Business tiene una configuración 1-2-1. Todos los pasajeros tienen acceso directo al pasillo, pero los asientos individuales varían considerablemente en cuanto a su posición y nivel de privacidad.

Los asientos están desplazados unos respecto a otros. Tanto los asientos de ventanilla como los del medio se alternan entre dos configuraciones:

Posición del asiento	A quién se lo recomendaría
Junto a la ventana, más alejado del pasillo	Para quienes viajan solos y buscan la máxima privacidad
Junto a la ventana, más cerca del pasillo	Si no te importa un espacio más abierto
Los dos asientos del medio, uno al lado del otro	Para una pareja que quiera sentarse junta
Asientos centrales más separados	Para pasajeros que no se conocen entre sí

Le voy a dejar a mi pareja el asiento más cercano a la ventana, mientras que yo me sentaré más cerca del pasillo, en el asiento 15J.

Si la privacidad es importante para ti, te recomiendo que elijas tu asiento con cuidado en función del plan de vuelo concreto.

Esta cabina de clase business renovada no cuenta con puertas que se puedan cerrar en cada asiento, por lo que la ubicación de tu asiento marca una diferencia notable.

Por cierto, ese es el mayor inconveniente de toda la cabina: en las nuevas cabinas de clase business, esperaría que las puertas con cerradura fueran algo habitual. Pero hay que reconocer que Emirates no es, en absoluto, una excepción.

Los dos asientos centrales, uno al lado del otro, también son una opción atractiva para una pareja. Sin embargo, nosotros preferimos que ambos asientos sean de ventanilla.

Lo que ofrecen el asiento y los servicios para pasar la noche

El asiento es espacioso y ofrece mucho espacio para las piernas, pero eso es más o menos lo que uno esperaría automáticamente de la clase business.

Hay mucho espacio para guardar cosas. Los objetos pequeños que quiero usar durante el vuelo se pueden dejar a mano fácilmente.

También hay un gran compartimento con cerradura entre el asiento de la ventana y el del pasillo. Sin embargo, si no me equivoco, esto es algo habitual en todas las cubiertas superiores del Airbus A380, independientemente de la clase en la que se viaje.

Junto a mi asiento, encuentro:

dos puertos USB-A; ningún USB-C
una toma de corriente universal
una luz de lectura
mandos del asiento y del sistema de entretenimiento a bordo, incluida una tableta independiente
dos botellas de Evian y una de Perrier
tres paquetes de frutos secos variados

Ya nos esperan una almohada, una manta y unas zapatillas muy cómodas. Incluso antes del despegue, la tripulación de cabina también reparte pijamas.

Son los pijamas los que más valoro en un vuelo nocturno largo. Ponerse algo cómodo es mucho más agradable que dormir con la ropa de diario. Y en clase business, eso todavía no es algo habitual.

Mi mejor set de artículos de aseo a bordo hasta la fecha

Además, nos entregan el kit de aseo antes del despegue. Es muy práctico, ya que así tengo todo lo que necesito al instante.

Emirates reparte estuches diferentes para mujeres y hombres. Los estuches en sí son preciosos, pero lo que más me encanta es lo que hay dentro.

Mi kit para hombres contiene:

artículos de aseo de Bvlgari, entre los que se incluyen una crema hidratante y un bálsamo labial
tapones para los oídos, calcetines y una toallita húmeda
desodorante
espuma de afeitar y una maquinilla de afeitar

En concreto, nunca antes me habían dado desodorante, espuma de afeitar ni maquinilla de afeitar en un vuelo. Para mí, este es el mejor set de artículos de aseo que me he llevado a casa de un vuelo.

Y así es como se ve el neceser de las mujeres:

Cena y desayuno japonés

Antes del despegue, nos entregan el menú y la tripulación nos pregunta cuándo nos gustaría comer.

A primera vista, la selección parece un poco escasa para un vuelo de 10,5 horas. Pero despegamos a las 22:30 y llegaremos a Dubái a las 4:05, hora local. Quiero pasar la mayor parte del vuelo durmiendo.

Según la hora de Tokio, aterrizamos poco después de las nueve de la mañana. Así que cenar, dormir y desayunar me parece perfecto. Además, se ofrecen aperitivos ligeros entre comidas. Personalmente, no me gustaría que el servicio nocturno fuera demasiado largo.

Cena justo después del despegue

Me sirven mi primera comida justo después del despegue. Elijo algo más ligero, así que me decanto por el pescado.

Está bueno. No es nada que vaya a recordar el resto de mi vida, pero me viene de perlas como cena antes de acostarme.

Un delicioso desayuno japonés

El desayuno se sirve poco menos de dos horas antes de aterrizar. Me decanto por la opción japonesa y, esta vez, es de otra categoría.

Es una comida fenomenal. Aunque la cena fue bastante normalita, el desayuno es lo que más me ha llamado la atención de todo el vuelo.

Además, en cualquier momento del vuelo podemos pasar por el bar para tomar algún tentempié. Hay sándwiches, patatas fritas y dulces, por ejemplo.

El bar a bordo de Emirates tiene su propio encanto

Después de cenar, nos dirigimos al famoso bar situado en la parte trasera de la cubierta superior del A380.

Tengo que decir que me gusta más que el bar de Etihad. Los asientos son más cómodos y, en general, da mucho más la sensación de estar sentado en un bar de verdad.

Pedimos un cóctel de la carta de bebidas, que es realmente muy amplia. No lo compararía con las bebidas de los buenos bares de tierra, pero tomarse un cóctel en un vuelo nocturno tiene su propio encanto.

En el bar también hay un montón de aperitivos ligeros y pasteles. El típico pastel de Emirates tampoco falta.

Solo probamos un poco. Lo que más nos apetece es dormir bien esta noche. Pero al final, me dejo convencer para tomar una copa de champán.

¡Me encanta ese bar a bordo!

Lo que más me gusta del A380 es precisamente la posibilidad de levantarme un momento de mi asiento y sentarme en otro sitio. Desde luego, no me perdería el bar en este vuelo.

Además, en el bar puedes servirte patatas fritas, dulces, fruta y otros aperitivos en cualquier momento del vuelo.

Una cama cómoda y seis horas de sueño

Mientras voy al baño a ponerme el pijama, la tripulación de cabina me prepara la cama.

Por cierto, en el baño hay otros artículos útiles, como un peine, un cepillo de dientes, etc.

Podría arreglármelas por mi cuenta, pero así, cuando vuelvo, me encuentro la cama hecha y puedo meterme directamente en ella.

El asiento se despliega hasta quedar completamente plano y la cama es muy cómoda. El resultado son casi seis horas de sueño ininterrumpido.

Incluso antes de que las luces se atenúen por completo, aparece en el techo una imitación de cielo estrellado. ¿Kitsch? ¿O un pequeño detalle encantador?

Sin duda, creo que es un detalle encantador; me gusta mucho.

Para mí, es un servicio realmente bueno. Normalmente me cuesta mucho conciliar el sueño en un avión. Aquí, duermo de maravilla.

Si tuviera que elegir una cosa que haga que merezca la pena viajar en clase business en este vuelo nocturno, sin duda sería la cama y la oportunidad de descansar de verdad.

Entretenimiento a bordo y wifi

Esta vez apenas he explorado el sistema de entretenimiento ICE. Me he pasado la mayor parte del vuelo durmiendo.

Sin embargo, por mis anteriores vuelos con Emirates, sé que la oferta es excelente. Esta vez, el sueño se impuso.

Estamos utilizando la conexión a Internet gratuita. Sin embargo, la velocidad varía bastante, y no confiaría en que funcione de forma fiable durante nuestro vuelo.

Con la conexión a bordo estándar de Emirates, el acceso gratuito a Internet en clase Business está vinculado a la afiliación a Emirates Skywards. Por lo tanto, antes de la salida, comprueba que tu reserva incluya tu número de Skywards. Puedes consultar los términos y condiciones en la página de Wi-Fi a bordo de Emirates.

¿Mereció la pena para mí viajar en clase Business del A380 de Emirates?

Para mí fue una experiencia fantástica. Sin embargo, si tuviera que pagar la tarifa estándar, probablemente elegiría otra aerolínea.

En mi opinión, la cabina renovada de Emirates es de primera categoría. El asiento en sí, la cama, los espacios de almacenamiento y el estado del interior fueron quizás los mejores que he experimentado hasta ahora en clase business.

El bar de a bordo también ofrece la oportunidad de sentarse en otro sitio durante un rato. Y el pijama y el excelente kit de aseo me gustaron más que cualquier otro detalle decorativo.

El servicio me pareció correcto, aunque normalito. La tripulación fue amable y profesional, pero, personalmente, considero que volar con la tripulación de Lufthansa es una experiencia aún mejor. La cena estuvo bien y el desayuno japonés fue excelente.

El tamaño de las raciones me pareció adecuado, teniendo en cuenta que era un vuelo nocturno. Mi principal objetivo era dormir un poco, y lo conseguí.

Sin embargo, el precio también es un factor a tener en cuenta en la valoración. Por 65 000 millas y «742 euros» por todo el viaje de Tokio a Praga, me alegro de haber comprado el billete.

Consulta las tarifas de clase business: emirates.com

Si tuviera que pagar la tarifa estándar de clase business de Emirates, preferiría buscar un vuelo con Etihad o Qatar Airways. A menudo encuentro precios considerablemente mejores con ellas.

Sin duda, Emirates encontrará su clientela. Estoy encantado con este vuelo, pero me lo pensaría dos veces antes de pagar ese precio la próxima vez que haga una reserva.

Tras aterrizar en Dubái, nos dirigimos a nuestro vuelo de conexión y directamente a la sala VIP. Pero habrá otra reseña que tratará sobre eso y sobre el vuelo posterior a Praga en la antigua cabina de clase business del Boeing 777.

💬 En un vuelo nocturno, ¿prefieres una cena prolongada o dormir todo lo posible? Cuéntanoslo en los comentarios.

¿En qué otros vuelos he viajado?

Volar es mi mayor afición, y escribo artículos sobre muchos otros vuelos.

En mi opinión, estos han sido mis viajes más interesantes:

Clase Business del A380 de Emirates: probé la nueva cabina (NRT–DXB)